不停止初充电
蓄电池的初次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不敷，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气机能固然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心慎重地停止初充电。关于普通蓄电池正在使用前必然要按充电标准停止初充电。关于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，固然正在划定的两年贮存期内若需使用，只要参加划定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，假如贮存期超越两年，由于极板上有部门氧化，为了进步其电荷容量，使用前应停止弥补充电，充电5h-8h后再用。 ()发动机起动时，蓄电池向起动机和点火装置供电。
不停止弥补充电
有些驾驶员常无视对正在用车蓄电池的弥补充电。由于蓄电池正在车上充电不彻底，易形成极板硫化；同时，正在使用中充、放电的电量是不服衡的，假使放电大于充电而使蓄电池持久处于亏电形态，蓄电池极板就会渐渐硫化。那种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不竭降低，曲到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物量及时获得复原，减少极板硫化，进步蓄电池电荷容量，吉林其使用寿命，对正在用车蓄电池应定期停止弥补充电。
蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电，即便充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物量外表的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过火氧化，形成活性物量取栅架松懈剥离。 ()当存电不足，而发电机负载又较少时，可将发电机的电能转变为化学能储存起来，即充电。
充电时极性充反
由于蓄电池正负极板质料差别，除了活性物量外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等质料，用来避免负极板收缩和氧化。别的，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，并且负极板比正极板略薄。当停止蓄电池的初充电或弥补充电时，若不留意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都酿成粗晶粒的PbSO4，形成蓄电池电荷容量不敷，不克不及一般工做，以至招致蓄电池报废。因而，充电时必然要留意极性，切不成极性充反。胶体电解质可对极板周围形成固态保护层，保护极板避免因震动或碰撞而产生损坏，破裂，防止极板被腐蚀，同时也减少了蓄电池在大负荷使用时产生极板弯曲和极板间的短路，不至于导致容量下降，具有很好的物理及化学保护作用，是普通铅酸电池寿命的两倍。
放电时请将电池温度控造正在-℃- +℃的范畴内。