新旧电池混用的弊端
UNIOn电池用旧了，由于一系列化学原因，电动势会稍有下降，内阻会明显增加，这样的电池若与新电池混用，弊端很多。现以一节新电池（E1=1.5V,r=1Ω）与一节旧电池（E2=1.4V,r2=5Ω）混用，给一只3V/3W灯供电为例作一分析：
若两节电池串联供电时。
R1=■=■=3Ω（灯负载电阻）
单用一节新电池供电时，电流为I1，
I1=■=■=0.375A
新旧电池串联供电时电流为I2，
I2=■=■=0.322A,说明混用电池小，此时落在旧电池内阻上的电压降为Vr2,Vr2=r2?I2=5×0.322=1.61V＞E2，它说明旧电池对电路的贡献小于它的消耗，这就是新旧电池串用灯，往往灯亮度更暗的原因。
用两节电池并联供电见图2，依基尔霍夫定律有：
I1=（r1+RL）+I2RL=E1
I2=（r2+RL）+I1RL=E2则：
4I1+3I2=1.5 3I1+8I2=1.4可得：
I1=0.339A I2=0.048A
IL=I1+I2=0.387A
UNIOn电池
以上数据说明，新旧并联供电时，旧电池提供的电流很小很小，通过灯的电流比单用新电池相差很小（0.387A-0.375A=0.012A）,更为严重的是，一旦停止对外供电，即断开电键K，二电池自成回路，新电池将向旧电池供电，其电流为I。
0.017A,即将有20mA的等效自放电电流，按电池容量为3A时计算，放电时间为T，T=■=176H=7天，即1周后新电池将放电殆尽。总之，新旧电池混用，不管串联还是并联，弊端很多，所以新旧电池不应混用。
“封口”可以延长蓄电池的使用寿命
太原通信段管内太中银线吕梁山隧道长达20余公里， 隧道直放站内有40个G网远端机，由于隧道内常年阴冷潮湿，导致G网远端机
太原通信段管内太中银线吕梁山隧道长达20余公里， 隧道直放站内有40个G网远端机，由于隧道内常年阴冷潮湿，导致G网远端机蓄电池极柱与电池连接线接点被腐蚀，随着腐蚀加重，造成蓄电池接点接触不良，影响通信设备正常联系。
为了克服蓄电池接点腐蚀问题，太原通信段专门成立了技术攻关小组，由被称为“技术大拿”的吕梁车间主任贾荣牵头，先后六次深入到吕梁山45号基站，对隧道直放站蓄电池设备进行专题调研。利用休息时间，贾荣翻阅大量的技术资料，找出废旧蓄电池进行试验。找到了用石蜡包封蓄电池接头解决腐蚀问题的
用石蜡包封蓄电池，也就是为蓄电池“封口”，即用牛皮纸做成“U”型槽，把蓄电池接点处包起来，牛皮纸与蓄电池接头处保持一定的距离， 将石蜡注入到“U”型槽内，直到石蜡完全裹住蓄电池的接头，做到接头的完全密封。需要测量蓄电池电压时，将万用表表笔插入石蜡内，测量完毕后重新对接头进行密封。经过半年时间运用，蓄电池接头未发生腐蚀现象，大大降低了隧道蓄电池的更换频率，保障了电源设备的安全稳定运行。
这种方法实验成功后，技术攻关小组成员又利用近三个月时间，对太中银线所有隧道蓄电池设备进行石蜡加封处理，对已经腐蚀的蓄电池接点进行及时更新，对不能正常充放电蓄电池进行更换。